半坡溜車原因及解決方法

半坡溜車的原因及情況如下：

1、如果在上坡的時候只掛D檔而不給油，怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。

2、一旦出現溜車的現象便很難不熄火，發動機此時不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需克服下滑溜車時的動能。

3、出現溜車時，需先剎車踩離合，車停住後重新起步。

4、溜車過程中任何企圖糾正的措施基本沒用。自動擋車型鬆開踏板後，動力延遲1秒左右，雙離合變速箱車型延遲更加明顯，自動擋鬆開剎車後動力延遲會致使車輛往後滑。

1、新手不喜歡手動擋，最主要的原因之一就是坡道起步不是溜車就是熄火，而自動擋一般都會有坡道輔助，因此不會出現溜車和熄火的現象。

2、開車坐姿要正確，還要注意前車和後車的距離，前後都應該保持安全距離，除了前後還有就是側面也是關鍵。有些人喜歡在換擋的時候看擋位，這是最不可取的，也是積極危險的，因此無論如何一定要糾正這個錯誤的習慣，如果對擋位不熟悉，那麼平常的時候可以在車停下來的時候練習一下，能夠熟練掌握擋位的位置，並且能得心應手的加減檔。

3、很多人都是通過手剎制動起步的，就是車輛停止狀態拉起手剎，左腳離合，右腳油門，左腳輕輕鬆開離合，右腳適當輕加油門或者不踩，需要根據車輛怠速而定。等感覺車輛有“抬頭”的狀態再放開手剎，然後加油起步。現在考試不允許使用手剎了，那麼就是左右和右腳的配合了，其實道理也都一樣，就是左腳輕鬆離合，右腳則踩在剎車上，掛擋，讓車輛處於半離合聯動狀態，車輛有“抬頭”的狀態鬆開剎車，加油起步。

4、使用手剎比腳剎操作起來會更加簡單方便一些，但是需要注意的是要把握好時機。若鬆得過早，會使車輛後溜，若鬆得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，加油門發動機聲音有變化時，可鬆開手制動器。

5、有些車輛由於手剎的使用不當，造成手剎制動效果不好甚至失靈，因此無法使用手剎制動起步。左腳踩下離合器踏板，右腳腳跟踩着制動踏板，將變速桿掛入低速擋，腳尖點住油門，當左腳慢抬離合器踏板半聯動時，右腳尖點住油門並跟上，前掌踏在離合器上。

6、起步要慢，左腳慢抬離合器，踏板在半聯動時右腳尖點住油門跟上，右腳跟不可鬆開制動踏板。離合不能送得過快，油門也不能加得過猛，否則可能出現車輛“失控”。

不亂是坡道起步還是平路起步，最重要的就是手腳操作的協調性和動作的連貫性，如果動作不協調或者動作不連貫，那麼都可能會出現熄火、溜車的問題。還有就是離合、油門的輕重問題，不能過輕也不能過重，因此需要對車輛的性能有一個全方位的瞭解。對車輛性能的不熟悉就會出現操作上的問題，這也是很多人不願借車的原因之一。