汽車鎖芯構造原理

    汽車門鎖的工作原理是將電能轉化為機械能，用電動機帶動齒輪轉動來開關車門。基本組成主要由門鎖開關、門鎖執行機構、門鎖控制器。

（1） 門鎖開關：大多數中控門鎖的開關由總開關和分開關組成，總開關裝在駕駛員身旁的車門上，總開關可將全車所有車門鎖住或打開分開關裝在其他各車門上，可單獨控制一個車門。

（2） 門鎖執行機構：門鎖執行機構受門鎖控制器的控制，執行門鎖的鎖定和開啟任務。主要有電磁式、直流電動機式和永磁電動機式三種結構。

（3） 門鎖控制器：為門鎖執行機構提供鎖/開脈衝電流的控制裝置，具有控制執行機構通電電流方向的功能，同時為了縮短工作時間，具有定時的功能。按其控制原理大體可分為：晶體管式、電容式和車速感應式3種。

其鎖定原理是通過彈片做為制栓鎖定。鑰匙插入後把每個彈片壓回鎖芯內使鎖芯恢復圓形的狀態。從而達到開啟的目的。一般用於汽車鎖具和抽屈鎖等。

彈片鎖用工具開啟的原理也是彈片與鎖芯彈片孔之間的工差和彈片孔在製作時打孔的偏移而形成。與上下彈珠鎖同理。

電控門鎖的作用是通過電磁鐵機構或電動機式機構來打開或鎖止車門。它由門鎖執行機構及聯動機構、門鎖控制開關、門鎖控制繼電器等主要部分組成。

目前，高檔轎車一般採用的是自動鎖門式，在可以手動控制門鎖開閉的基礎上，還可以根據汽車車速自動鎖死車門。