平衡杆工作原理

平衡杆是汽車改裝用以保護零件的工具。

平衡杆按照其目的與功能訴求不同，分為：前輪避震塔塔頂平衡拉桿，前底橫樑平衡拉桿等五種分類。

平衡杆工作原理是當左右兩輪行經相同的路面凸起或窟窿時，平衡杆並不會產生作用。

但是如果左右輪分別通過不同路面凸起或窟窿時，也就是左右兩輪的水平高度不同時，會造成杆身的扭轉，產生防傾阻力抑制車身滾動。

也就是説當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡杆就不會發生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉向過彎造成的不同步動作時平衡杆才產生作用。

平衡杆只有在作用時才會使行路性變硬，不像硬的彈簧會全面的使行路性變硬。

如果要完全靠彈簧來減少車身的側傾那可能需要非常硬的彈簧，更要用阻尼係數很高的避震器來抑制彈簧的彈跳

這樣一來我們就必須去承受硬的彈簧和避震器所造成諸如行路性、行經不平路面時循跡性不良的後遺症。

但是如果配合適當的平衡杆不但可以減少側傾，更不必犧牲應有的舒適性和循跡性。

因此，平衡杆和彈簧的搭配是達成行路性和操控性妥協的最可行方法。

平衡杆和彈簧所提供的的防傾阻力是相輔相成的，而且防傾阻力是成對發生的，也就是説車頭的防傾阻力是和車尾的防傾阻力伴隨發生

但是由於車身配重比例以及其他外力的作用的關係會使得前後的防傾阻力並不平衡，如此一來便會直接影響車身重量的轉移和操控的平衡。

平衡杆的工作原理：

1、過彎時彎內輪的懸吊伸長而彎外輪的懸吊被壓縮，這時平衡杆就會產生扭轉抑制這種情況

2、它會對彎外輪的懸吊施一個向下壓的力量，而對彎內輪的懸吊施一個抬起的力量，施予左右懸吊的作用力是大小相等方向相反相互牽制的

3、平衡杆的作用是當左右兩輪的水平高度不同時，為了防止造成杆身的扭轉，平衡杆會產生防傾阻力抑制車身滾動。