雙引擎滑行飛機原理

1、雙引擎飛機是同向旋轉的.理由是為了使左右發動機和螺旋槳可以採用相同的零件，便於製造。

2、如果採用不同轉向的發動機，除了要製造兩種不同發動機提高成本外，還可能會發生左右發動機的零件錯誤地混裝引發事故。

3、雙發的飛機發動機並不是主發動機失效備用的再啟動，平時兩個發動機都是在使用的，如果使用中其中一個發動機故障，另一個發動機仍能提供動力返航。

飛 行 原 理 一. 滑行

飛機不超過規定的速度，在地面所作的直線或曲線運動叫滑行。

滑行的基本要求是飛機平穩地開始滑行，滑行中保持好速度和方向，並使飛機能停止在預定的位置。飛機從靜止開始移動，拉力或推力必須大於最大靜摩擦力，故飛機開始滑行時應適 當加大油門。飛機開始移動後，摩擦力減小，則應酌量減小油門，以防加速太快，保持起滑平穩。 滑行中，如果要增大滑行速度，應柔和加大油門，使拉力或推力大於摩擦力，產生加速度，使速度增大，要減小滑行速度，則應收小油門，必要時，可使用剎車。

二. 起飛

飛機從開始滑跑到離開地面，並升到一定高度的運動過程，叫做起飛。

飛機起飛的操縱原理

飛機從地面滑跑到離地升空，是由於升力不斷增大，直到大於飛機重力的結果。而 只有當飛機速度增大到一定時，才可能產生足以支持飛機重力的升力。可見飛機的起飛 是一個速度不斷增加的加速過程。 剩餘拉力較小的活塞式螺旋槳飛機的起飛過程，一般可分為起飛滑跑、離地、小 角度上升（或一段平飛）、上升四個階段。 有足夠剩餘拉力的螺旋槳飛機，或有足夠剩餘推力的噴氣式飛機，因可使飛機加 速並上升，故起飛一般只分三個階段，即起滑跑、離地和上升。

（一）起飛滑跑的目的是為了增大飛機的速度，直到獲得離地速度。拉力或推力愈大，剩餘拉力或剩餘推力也愈大，飛機增速就愈快。起飛中，為儘快地增速，應把油門推到最大位置。機翼起飛時，速度加快，因為機翼上方比下放曲，呈留線形.速度大，流速就大，流速大，則上方氣壓大於下方的氣壓，於是下放的氣壓機翼有向上的託力!因此，飛機起飛是靠形成的上下氣壓差起飛的.