滬舟甬跨海大橋是哪年開工

2022年7月20日，滬舟甬通道相關工程開始了可行性研究招標，勘測招標等招標工作。

滬舟甬跨海通道是連接長三角主要城市的跨海大通道，4個路段組成，包括滬舟甬公路、鐵路通道兩大工程，均由上海至大洋山段、大洋山至岱山段、岱山至舟山本島段、舟山本島至寧波段四個路段組成

滬舟甬跨海大通道為綜合運輸通道，採用公鐵統籌研究，並且和已建好多的通道相連！

滬舟甬跨海通道從立項，到如今，已經到了開始招標工作，我們來看下滬舟甬跨海通道的一些關鍵時間節點：

2019年12月，滬舟甬跨海通道納入國務院印發的《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》

2020年4月，滬舟甬跨海通道納入國家發展改革委、交通運輸部、上海市的發展規劃。

2021年11月，滬舟甬跨海通道納入浙江省的高速公路網布局規劃。

2022年5月16日，舟山市交通運輸局發佈公告：滬舟甬跨海通道項目已具備招標條件。

2022年7月20日，滬舟甬通道相關工程開始了可行性研究招標，勘測招標等招標工作。

滬舟甬跨海通道是長三角區域一體化發展的關鍵跨海通道，也是我國沿海通道的重要組成部分！

滬舟甬跨海通道已列入浙江省提出的“十大千億工程”之內，也已進入我國相關規劃，這條通道的鐵路部分，其中寧波至舟山段的甬舟鐵路控制性工程已經在建，今年（2022年）計劃全面開工。

上海至舟山段的滬舟通道工程已開始可行性研究、涉海工程勘測、航道通航條件影響評價等專題研究招標，可研將啟動。

滬舟甬通道的鐵路通道起於甬舟鐵路馬嶴站，向北先後跨越長白西航道、舟山中部港域西航道、岱山南航道、岱山北航道、西航路習慣航路、金山航道、漕涇東航道，止於大洋山島西側，接上海市規劃的東海二橋，全長約65公里。

滬舟甬跨海大橋主通航孔橋2017年9月開建，歷經海上平台搭設、樁基施工、主墩承台施工、主塔施工和鋼箱梁吊裝施工等工序。在整個建設過程中，中交路建項目團隊以打造全國品質工程為目標，依託“機械化”“工廠化”作業優勢，鋼箱梁吊裝施工有效作業速度提高到每5天1個循環通過全程應用BIM技術，提升項目精細化、集約化管理水平配置大型浮吊船舶與多功能橋面吊機，確保了主塔鋼箱梁吊裝結構與斜拉索安裝的精準性合理安排工期，及時報備海事局，確保鋼箱梁吊裝日不受外部船舶通航的影響與第三方監測單位合作，加強上部結構施工期間對鋼箱梁軸線、里程高程與斜拉索索力的監測，確保施工質量和精度。