電梯機房吊環規範要求

驗收機房吊鈎規範要求是電梯一般使用圓鋼16–18mm，貨梯一般用32mm的圓鋼，客梯用25mm的圓鋼。

按安裝工程的規定，吊鈎採用延性較好的一級鋼製作，設計時取用的鋼材強度設計值為50Mpa，而一般在建築結構中一級鋼的強度設計值為210Mpa。

電梯吊鈎的作用和位置

一般要井道設置吊鈎的情況都是指的無機房電梯，因為主機是安裝在井道一側，主機重量較重，人力很難抬上去，所以需要設置吊鈎，就是説起吊主機時使用的，安裝完電梯後就沒有作用了，(只不過日後如果小概率事件需要更換主機時也能用的到)，一般吊鈎位置不一定要在井道正，視主機安裝位置而定，偏左偏右都可以，切不可全信網上某些文章的誤導。還有一個吊鈎與電梯承載無關(有些用户會誤認為吊鈎是用來吊着電梯的)。

電梯吊鈎承重要求

按安裝工程的規定，吊鈎採用延性較好的一級鋼製作，設計時取用的鋼材強度設計值為50Mpa，而一般在建築結構中一級鋼的強度設計值為210Mpa，如果家用梯我們一般建議用Φ16-Φ18的圓鋼彎成“U”字形預埋在井道頂板內，荷載1.5T左右，根據廠家提供的電梯主機重量不同，要求的吊鈎規格也不一樣，貨梯一般用Φ32的圓鋼，客梯用Φ25的圓鋼。

電梯吊鈎安裝施工方案

1、電梯樓板不留孔是因為電梯一般為甲供，各家電梯的型號不同，孔洞尺寸及間距也不同，設計無法明確這一點。故一般會註明按電梯廠家尺寸預留孔。

2、但按我的施工經驗來説，即使按廠家的尺寸預留了孔洞，意義也不大。後期廠家安裝人員放樣安裝電梯時並不按照建築軸線放樣，而是根據自己的施工方法放出電梯中線，而原來預留的孔洞自然不符合他們的要求，結果是還是要重新在樓板上打洞，再把原來預留的洞給補上。

3、電梯吊鈎一般都是設計在梯間屋頂樑內的，因為這吊鈎實際只是作為安裝電梯時起吊主機就位使用的，安裝完電梯後就沒有作用了(日後如果更換主機也能用的到)。

4、這樣對於結構來説，吊鈎荷載只是臨時作用的，所以在結構上只需考慮加強一些配筋就可了。

5、日後電梯在使用過程中，主動輪的受力是通過電梯的工字鋼支承在兩端的樑上的，梯井位置的樓板不承受電梯使用荷載，故後開洞對結構影響有限。

電梯吊鈎強度計算

1、按安裝工程的規定，吊鈎採用延性較好的一級鋼製作，設計時取用的鋼材強度設計值為50Mpa，而一般在建築結構中一級鋼的強度設計值為210Mpa，這主要是考慮安裝過程不可預見因素較多且都屬於動載。在降低鋼材設計取值強度的同時採用延性較好的一級鋼，為了確保安全係數，如果鋼材發生破壞可以發現較大變形，預防事故發生。

2、一般按設計大樣圖施工，如不清楚可詢問電梯廠家技術人員。一般只要滿足吊鈎可以掛上手動葫蘆的吊鈎就行。