tpms接收器原理

胎壓偵測系統（Tire Pressure Monitor System）是一項提高汽車主動安全性的新技術。它運用了最新的汽車電子技術、傳感器技術、無線發射和接收技術等。TPMS能實時監測所有輪胎的氣壓，對氣壓過低、氣壓過高以及快速漏氣等異常狀態及時發出報警。

TPMS分為直接式、間接式、複合式三種：

1、直接式(Pressure-Sensor Based TPMS，簡稱PSB):

利用安裝在每一個輪胎裏的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。屬於事前主動防禦。

2、間接式(Wheel-Speed Based TPMS，簡稱WSB):

通過汽車ABS 系統的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監測胎壓的目的。當輪胎壓力降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，這就會導致車速發生變化，這種變化即可用於觸發警報系統來向司機發出警告。屬於事後被動型。

3、複合式TPMS：

在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接傳感器，並裝備一個4輪間接系統。與全部使用直接系統相比，這種複合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測岀多個輪胎同時岀現氣壓過低的缺點。但是，它不能像直接系統那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時數據。

四、TPMS安裝方式分為內置式、外置式：

內置式安裝方式比傳統的外置式安裝方式更加準確（外置式只能測量大概的輪胎温度），且內置式按裝，充氣方便，行駛中不因路坑的碾壓損壞。

五、TPMS工作原理簡介：

直接式、內置發射模塊：

將LF喚醒技術運用到發射塊中，汽車開動後，駕駛室內的中央控制模塊上電，發射低頻信號，輪胎髮射模塊裏的LF天線接收到低頻信號後產生感應電壓，轉換為喚醒信號，喚醒MCU開始工作，這樣起到節省電池的效果。

LF喚醒子系統：

TPMS接收機-TPMS接收模塊：

接收模塊外接車載電源，接收天線負責接收無線信號，RF接收電路將高頻信號解碼後送給中央處理器。中央處理器從數據包中分析發射模塊的ID號、壓力温度數據及其他數據信息。如果ID號和碼模塊中的ID信息相匹配，則對其進行處理並送顯示。如果不是本車輪胎的數據則丟棄，不予處理。

TPMS發射器-發射模塊組成：

輪胎壓力監測模塊由五個部分組成:

1、具有壓力、温度、加速度、電壓檢測和後信號處理ASIC芯片組合的智能傳感器MCU。

2、鋰亞電池。

3、天線。

所有器件、材料都要滿足-40℃~+125℃的使用温度範圍