正反轉延時控制電路

以下就是電動機正反轉定時控制電路的工作原理：

1、合上空氣開關Q，控制電路有電。假設原來晶閘管VT截止，KA失電，接觸器KM線圈通電，主電路接成正轉。控制電路中左邊的單晶管BT33旁邊的100uF電容通過RP1和24kΩ電阻充電延時。

2、當左邊BT33旁100uF電容電壓達到一定值後左邊的單晶管BT33導通，電容通過47Ω電阻放電，使VT的控制極獲得高電位，VT導通，KA線圈通電，接觸器KM線圈失電，主電路接成反轉。同時，KA常開輔助觸頭將上述100uF電容旁路，使左邊的BT33管不再導通。

3、VT導通後，右邊的BT33管旁邊的100uF電容開始有了充電迴路，且開始充電，充電延時時間到，右邊BT33管也導通，100uF電容向10uF電容和100Ω電阻放電，使得VT陰極電位為正陽極電位為負，即VT反偏，並截止。VT截止後，KA失電，接觸器KM線圈通電，主電路接成正轉。

4、左邊BT33管旁100uF電容再次開始充電延時。又重新開始“1、”步及以後的工作。就這樣通過左右兩個BT33管對VT的控制，使KA反覆導通與截止，電動機就一會兒接成正轉，一會兒接成反轉。調節兩個電位器RP可調節BT33管旁邊100uF電容的充電延時時間，從而控制電動機正反轉的切換時間。

正反轉延時控制電路

控制迴路要先將分別控制正反轉停止的兩個按鈕串聯接好，隨後將兩個分別控制正反轉啟動的兩個按鈕並聯接好後與停鈕的一端接好，停鈕的另一端準備與電源連接，然後再把分別正轉反轉主接觸器的常開輔助接點分別並聯在各自相對應的啟動按鈕兩端，之後再將各自主接觸器的常閉輔助接點串聯到對方的啟動迴路中。

也就是説正轉的常閉串接在反轉啟動按鈕的一端，相對應反轉的常閉接點要與正轉的啟動按鈕一端串聯，起到互鎖的作用，（就是説正轉運行時期接觸器常閉輔助接點會將反轉的啟動迴路斷開，反之則依然是這個道理，為的是防止同時期按下下按鈕會造成一次迴路的相間短路，這個待會再解釋），然後將兩個常閉接點的另一端分別與所對應的啟動迴路的主接觸器的線圈一段進行連接（就是説控制正轉地啟動的迴路就串接正轉接觸器的線圈一段。

反轉起動控制迴路就與反轉的主接觸器線圈一端串接，不要弄混了）將兩個線圈的另一端並聯接在一起後接入熱繼電器的常閉接點的一端，熱繼電器常閉接點的另一端準備與中性點n或另一相線連接，這要看主接觸器線圈的電壓（220v就與中性點n連接，380v的話就接另外一相線），還需要在控制迴路的最前端即停止按鈕準備接電源的一端在接相線制前要經過一個控制保險，現在只能説控制迴路接好了。

下面就接主迴路，主迴路需要2個接觸器，分別用於正轉和反轉時接通主迴路，所以將兩個接觸器主觸頭的上端分別與三相交流電源的3條相線連接，而主觸頭的下端對應的觸頭上則要將其中任意兩條線互換一下。

按照互換以後的順序接入電動機繞組連接好以後的3個連接片上(比如説三相電源abc順序接到一個接觸器上口，並在此處按照相同的順序與另外一個接觸器上口並聯，然後其中一個接觸器的下口還按照abc的順序引出線接到電機繞組連接片，而同時要按照acb或bac或cba的順序將引出線接到另外一個接觸器的下口)。

另外還要在接觸器到電機接線盒接線處之間先行串接熱繼電器的主接點，同時還要在電源引線與接觸器上口之間串接熔斷器。這樣全部迴路大致接好了。