邁騰低壓燃油壓力調節器原理

邁騰低壓燃油壓力調節器的工作原理：是由彈簧和氣室的真空來協調油壓。當油壓高於標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多餘的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低於標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恆定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

原理是發動機運轉時，進氣歧管的負壓和彈簧預緊力共同作用在膜片上。燃油泵供給的燃油同時輸送到噴油器和壓力 調節器 的燃油室，若油壓低於預定值，球閥將回油孔關閉，燃油不再進一步流動。當油壓超過預定值時，燃油壓力推動膜片使閥向上移動，回油孔打開，燃油經回油管流回油箱，同時彈簧室的彈簧被進一步 壓縮 。

一部分燃油經回油孔流回油箱，燃油分配管內的油壓下降，膜片在彈簧力的作用下向下移動到原來位置，球閥將回油孔關閉，使燃油分配管內的油壓不再下降。

1、燃油壓力調節器的工作原理是：

油壓大小由彈簧和氣室真空度二者協調，當油壓高過標準值時，高壓燃油會頂動膜片上移，球閥打開，多餘的燃油會經回油管反流油箱當壓力低過標準值時，彈簧會下壓膜片將球閥關閉，停止回油。壓力調節器的作用就是保持油路內的壓力保持恆定，油壓過低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓太高則使油路損毀或噴油器損壞。

2、燃油壓力調節器的功用是：調節至噴油器的燃油壓力，使油路中的燃油壓力與進氣管壓力之差保持常數，這樣從噴油器噴出的燃油量便唯一地取決於噴油器的開啟時間，使電控單元能夠通過控制電脈衝寬度來精確控制噴油量。