汽車工業的四大特點

汽車工業產業具有以下4個特點：

一、專業化分工協作水平低。隨着汽車工業國際化程度的提高，零部件通用率越來越高，世界先進汽車廠家零部件自制率只有30%左右。而我國汽車工業受集團及地方利益因素的影響，各大汽車集團都有自己的零部件配套體系，小而全、散亂差、重複建設等現象嚴重，專業化集團僅為1/3，而綜合性集團多達2/3，自制率高達70%～80%，專業化分工協作水平很低。

二、對用於説明書、請柬、明信片等這類的白卡紙板，其原料為漂白牛皮漿LBKP和NBKP，紙板的正反兩面都要求有較高的平滑度、光澤度，因此紙板兩面一般都要進行一至二次塗布處理。JAGENBERG 公司為一台生產白卡紙板的紙機塗布機裝備了四個塗布頭，第一和第二個塗布頭被用於紙板正反兩面的預塗，預塗的塗布頭為組合刮刀，根據需要也可以與可調刮棒交替使用。該塗布機在預塗和麪塗之間裝置了二隻烘缸用於乾燥。面塗部的二個組合刮刀塗布頭則分別用於紙板正反兩面的面塗。

三、勞動生產率低，產品價格奇高。國外大的轎車公司人均年生產轎車一般都在20輛左右，而我國轎車企業人均年生產轎車只有3輛左右，不及國外的1/6，致使轎車成本高和轎車價格奇高，與國外同級產品差價很大。我國勞動生產率水平大大低於汽車工業發達國家水平，在一定程度上削弱了我國勞動力價格低的優勢。

四、併購、重組力度加大。從世界汽車工業發展歷程來看，合併重組成為一個趨勢。2000年後，全球汽車工業正形成“6＋3”的格局，即六大集團和三大獨立汽車公司。近年來，我國汽車工業企業合併重組的力度也在不斷加大。特別是2002年6月天汽與一汽的重組被譽為中國汽車工業“標誌性事件”。汽車企業的合併重組促使我國汽車工業正在形成以一汽、東風、上汽三大汽車集團為主的競爭格局。從發展態勢看，未來我國汽車工業的重組活動仍將圍繞三大汽車集團進行，實行強強聯合。

四大特點：產業給環境不斷更新。汽車四化不斷加速（電動化，智能化，網聯化，共享化）。消費理念不斷成熟。竟爭態勢不斷加劇。