有关道岔的精选大全
普通梁属静不定结构，可用力法求解其中的内力，有三个或三个以上支座的梁。连续梁有中间支座，所以它的变形和内力通常比单跨梁要小，因而在工程结构（如桥梁）和机件中应用很广。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路...
1、忽视道岔的整体维修，忽略道岔前后线路，造成道岔与前后线路方向不顺通过列车时发生剧烈冲撞，方向与轨距发生变化。2、道岔的铺设位置不正确，养护维修时又未考虑大方向，随弯就弯，逐渐使道岔与前后线路方向不吻合，使列车发生...
不是。叉心属于辙叉部分的一个主要零部件，列车在通过道岔时，无论直股或曲股通过均会由叉心上部碾压通过。辙叉属于道岔的三大组成部分（转辙部分、连接部分、辙叉部分）之一，位于道岔末端，由一个叉心、两根护轨及两根护基轨组...
护轨间隔：为了确保列车轮对能够安全通过道岔辙叉部分，护轨端部需要与钢轨作用边保持不小于80毫米的安全距离，确保轮对不会出现碰撞护轨端部的隐患，护轨中部需要保持42至44毫米的间隔，确保轮对不会出现碰撞岔心尖的危险。翼...
第一步有车站值班员单操按压道岔按钮搬动道岔。第二步按压按钮后给室外转辙机送电。第三步，小电机受电转动。同时带动动作杆，表示杆一起动作，从而使道岔转换位置。...
这段长度指的是尖轨尖端至岔心前接头之间的距离，主要是为了对道岔连接部分及转辙部分的钢轨配轨时所需要用到的数值。计算：道岔全长－岔心长度＝前部配轨总长度（基本轨＋连接轨）例如：28848-4620=24228㎜，24228-12500-16＝11712㎜（连...
道岔动程岔动程就是尖轨牵引点处尖轨与基本轨开口值符合设计要求后，转辙机械扳动尖轨与基本轨密靠所做的行程，测量方法：尖轨第一牵引点的开程测量方法：人站在道心，使用直钢尺水平放置于斥离尖轨上沿，支顶于基本轨（低于轨面16...
辙叉是指使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备，由叉心、翼轨和联结零件组成。按平面形式分，有直线辙叉和曲线辙叉两类按构造类型分，有固定辙叉和活动辙叉两类。直线式固定辙叉分两种，即整铸辙叉和钢轨组合式辙叉。整铸辙...
道岔竖切是指道岔尖轨由尖轨尖向后延伸，轨面宽度逐步恢复到轨面原有宽度的那部分。尖轨这样的结构(由薄到后)是为了引导车轮由一股轨道平顺过渡到另一股轨道。这样的结构也造成了尖轨部分是道岔的最薄弱部分，经常发生磨...
站在道岔前方，面向道岔后方：1，根据该道岔的曲基本轨所处的位置：曲基本轨在左侧，则为左开，曲基本轨在右侧，则为右开。2，看直尖轨所处位置：直尖轨在左侧，属于左开，直尖轨在右侧，属于右开。3，看道岔的曲股处于直股的位置：曲股处于直股...
道岔引轨有二部分。分岔前引轨和岔后引轨。岔前引轨就是道岔基本轨前连着的二根钢轨，铁路通常管它叫岔前引轨。还有就连着辙岔和二侧护轨基本轨的直曲股四根铁轨。铁路通常管它叫岔后引轨。岔后引轨是把机车引向二个线...
普通单开道岔基准股→以道岔的外直股为基准股，在起道过程中应保持基准股水平为正值，即外直股高于内直股水平1～2㎜。对称道岔基准股→以道岔曲下股为基准股，在起道过程中保持曲下股水平低于曲上股水平1～2㎜。交叉渡线道岔基...
高铁(包括所有的普通列车以及国内所有的轨道交通地铁线路)线路上，以及所有列车停靠的车站上，列车停车的车库里，为了方便列车的行驶，列车的停靠，列车的掉头，所以都设有不同型号的道岔。以下是不同道岔的名字:单开道岔，复式交...
首先，需要电务部门将转辙部分的连接电线与道岔转辙机拆除，确保不影响道岔正常移动，然后由工务施工部门使用起道小车将整组道岔抬起至规定高度，在道岔下方根据需要移动的方向设置纵向或者横向导轨，在导轨上安装走行轮，将道岔...
指的是道岔基本轨前端轨缝中心至叉心后轨缝中心之间的距离。在道岔实际铺设过程中，根据道岔理论直股与曲股中心线交汇点将道岔全长分为前长和后长，道岔的前长部分包括两根基本轨和两根尖轨，倒插的候场部分包括连接钢轨、...
护轨的类型及要求护轨分为桥梁护轨、道口护轨、道岔护轨、曲线防磨护轨、曲线防脱线护轨等五种。希望以上回答对您有所帮助。...
岔心降低值标准是正线6mm，到发线8mm，其他线路10mm。这里所说的降低值应该是道岔岔心的磨耗值。道岔岔心经过磨耗轨面要降低，当降低值达到一定数值时道岔就会报废不再使用。量取降低值应该在岔心心轨顶面宽50mm处测量，正线...
1，作业验收时要求道岔轨距允许偏差，应保持在＋3、-2毫米。日常保养时，道岔轨距允许偏差值应保持在＋4、-3毫米。临时补修时道岔轨距允许偏差值应保持在＋5、-3毫米。2，在道岔轨距进行调整时，不仅要保持道岔直、曲股轨距符合标准，...
支距尺检查道岔标准和步骤：使用方法，测量支距时，将支距尺绝缘板搭在道岔的直股钢轨上，使两圆测头与直股钢轨工作边接触，移动游框，使压测板与导曲线接触，通过游标即可读出支距示值。【尺身基准面直线度检定方法】将支距尺游框...
指的是该组单开道岔的横向距离最大值，即道岔的最大宽度。根据道岔类型的不同，道岔横距在4.85～5.1米之间。因为整组道岔在更换的过程中，由于需要推运、过道等因素，为了确保在施工过程中不影响邻线列车正常通过，必须要考虑单...
因为尖轨末端与连接钢轨属于固定连接，尖轨前端依靠转辙机控制杆进行推力和拉力实现左右活动，进行位置转换，控制车辆按规定路径行车。为了确保道岔尖轨能够顺利扳动，根据道岔尖轨长度的不同，分为一个、两个或更多转辙机来完...
区别：1，前者是为了使两条相互交叉的线路能实现便利行车而设计，后者是为了使列车能够由一股道转入另一股道而设计。2，前者由2个叉心、8根尖轨、4根凸尖轨及基本轨组成，后者由1个叉心、2根尖轨及基本轨组成。3，前者为4组道岔...
前3：原9号及12号道岔尖轨跟端向后3个处的曲股位置，这个位置为该道岔最大轨距加宽的始端。后4：叉心前接头向导曲部分4米处位置，这个位置的轨距为该道岔最大轨距加宽的末端。在道岔铺设及养护过程中：需要在活接头位置延长3米...
1，使用年限达到更换标准：为了确保行车安全，当道岔使用年限满20年以后，其轨下基础已无必要再局部更换，需要整组进行道岔更换。2，站场改造需要：在铁路站场进行改造时，某些道岔已无法满足当前列车运营需求，需要更新为大号码道岔或...
是的，道岔均有引轨。因为无论任何道岔，都是为了将列车由一个方向向另一个方向进行股道转换而设置的，所以在道岔的前端和后部均有引轨，即使道岔处于尽头线、安全线的末端位置，道岔前方（或后部）的引轨长度也不得少于50米（4根12....
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