有關道岔的精選大全
站在道岔前方，面向道岔後方：1，根據該道岔的曲基本軌所處的位置：曲基本軌在左側，則爲左開，曲基本軌在右側，則爲右開。2，看直尖軌所處位置：直尖軌在左側，屬於左開，直尖軌在右側，屬於右開。3，看道岔的曲股處於直股的位置：曲股處於直股...
1，作業驗收時要求道岔軌距允許偏差，應保持在＋3、-2毫米。日常保養時，道岔軌距允許偏差值應保持在＋4、-3毫米。臨時補修時道岔軌距允許偏差值應保持在＋5、-3毫米。2，在道岔軌距進行調整時，不僅要保持道岔直、曲股軌距符合標準，...
不是。叉心屬於轍叉部分的一個主要零部件，列車在透過道岔時，無論直股或曲股透過均會由叉心上部碾壓透過。轍叉屬於道岔的三大組成部分（轉轍部分、連接部分、轍叉部分）之一，位於道岔末端，由一個叉心、兩根護軌及兩根護基軌組...
12號道岔與9號道岔區別是比較大的。首先12號道岔的長度要比9號道岔長，其長度在7.48m以上，9號道岔不足7m其次12號道岔分爲普通型號、提速型號、加強版的道岔，9號道岔一般都是普通常用型號的。12號道岔多用於正線線路上，9號...
第一步有車站值班員單操按壓道岔按鈕搬動道岔。第二步按壓按鈕後給室外轉轍機送電。第三步，小電機受電轉動。同時帶動動作杆，表示杆一起動作，從而使道岔轉換位置。...
火車過道岔時必須根據《技現》規定的執行速度限速執行，從而保證列車的安全和執行的平穩。火車進入九號道岔的側線速度25公里/小時、九號道岔直股45公里/小時。進入十二號道岔的側線45公里/小時、十二號道岔直股60公里/...
道岔有10根道軌組成。二根基本軌，二根尖軌，外直股一根鋼軌，內直股一根鋼軌，曲上股二根鋼軌，曲下股二根鋼軌。另外，道岔還有兩根護輪軌和一個叉心。以上都是道岔軌料部分，其他還有電務部門使用的道岔轉轍機，根據道岔類型的不同...
前3：原9號及12號道岔尖軌跟端向後3個處的曲股位置，這個位置爲該道岔最大軌距加寬的始端。後4：叉心前接頭嚮導曲部分4米處位置，這個位置的軌距爲該道岔最大軌距加寬的末端。在道岔鋪設及養護過程中：需要在活接頭位置延長3米...
支距尺檢查道岔標準和步驟：使用方法，測量支距時，將支距尺絕緣板搭在道岔的直股鋼軌上，使兩圓測頭與直股鋼軌工作邊接觸，移動遊框，使壓測板與導曲線接觸，透過遊標即可讀出支距示值。【尺身基準面直線度檢定方法】將支距尺遊框...
區別：1，前者是爲了使兩條相互交叉的線路能實現便利行車而設計，後者是爲了使列車能夠由一股道轉入另一股道而設計。2，前者由2個叉心、8根尖軌、4根凸尖軌及基本軌組成，後者由1個叉心、2根尖軌及基本軌組成。3，前者爲4組道岔...
1，道岔型號不同：站線道岔一般使用9號及下號碼道岔（列車側向執行速度較低，小號碼道岔可以滿足執行需求）。到發線道岔一般使用12號及以上號碼道岔（側向透過速度較高，需大號碼道岔方可滿足執行需求）。2，鋪設位置不同：站線道岔一般...
是的。四開道岔即複式交分道岔，在使用的過程中屬於密集聯動道岔。這種道岔適用於場地較小，車輛運輸密集的狀況下進行使用。複式交分道岔根據道岔的開向分爲甲聯和乙聯，在扳動道岔過程中扳動甲聯a端尖軌，與之相對應的b端尖...
常用道岔護軌各部尺寸3.2.43kg/m鋼軌12號單開道岔(圖號TB399-75)TB399-7512#護軌長度及各部尺寸量取方法TB399-7543kg/m鋼軌12號單開道岔採用鋼軌間隔鐵型護軌，由43kg/m鋼軌鋼軌制造｡(50kg/m鋼軌12號單開道岔同43kg/m鋼...
指的是該組單開道岔的橫向距離最大值，即道岔的最大寬度。根據道岔類型的不同，道岔橫距在4.85～5.1米之間。因爲整組道岔在更換的過程中，由於需要推運、過道等因素，爲了確保在施工過程中不影響鄰線列車正常透過，必須要考慮單...
指的是道岔基本軌前端軌縫中心至叉心後軌縫中心之間的距離。在道岔實際鋪設過程中，根據道岔理論直股與曲股中心線交匯點將道岔全長分爲前長和後長，道岔的前長部分包括兩根基本軌和兩根尖軌，倒插的候場部分包括連接鋼軌、...
首先，需要電務部門將轉轍部分的連接電線與道岔轉轍機拆除，確保不影響道岔正常移動，然後由工務施工部門使用起道小車將整組道岔擡起至規定高度，在道岔下方根據需要移動的方向設定縱向或者橫向導軌，在導軌上安裝走行輪，將道岔...
道岔豎切是指道岔尖軌由尖軌尖向後延伸，軌面寬度逐步恢復到軌面原有寬度的那部分。尖軌這樣的結構(由薄到後)是爲了引導車輪由一股軌道平順過渡到另一股軌道。這樣的結構也造成了尖軌部分是道岔的最薄弱部分，經常發生磨...
9號道岔直股軌距按1435㎜，曲股按導曲線始終點位置之間加寬至1450㎜，道岔水平以外直和曲上股水平高於對面股爲正水平。檢查要求（單位㎜）：1，作業驗收：軌距偏差+3、-2，水平42，日常保養：軌距偏差+4、-2，水平63，臨時補修：軌距偏差+5、-3...
區別：前者使用的是at尖軌，而後者使用的是普通尖軌。普通道岔使用的尖軌屬於比道岔鋼軌低一個等級的鋼軌進行刨切製成，在使用的過程中穩定性較差，所以在目前新鋪設道岔以及技改項目中已經逐步更改爲at尖軌進行使用，at尖軌使...
即道岔基本軌與尖軌之間的間隙：1，密貼狀態下，尖軌尖端與基本軌之間間隙不得大於1毫米。2，密貼狀態下，尖軌中部與基本軌之間間隙不得大於3毫米。3，斥離狀態下，尖軌與基本軌之間應保持固定開程，尖軌中部與基本軌之間間隔爲65毫...
12號普通單開道岔有P一50普通型號單開道岔，p一50型號單開道岔長度大概6米多，總重約1.5噸。P一60普通型號單開道岔，長度約7米，總重約1.75噸。目前鐵路大於120Km/t、小於160km/t的主幹正線線路多數是p一60型號TS提速道岔，在...
其尺寸根據道岔類型的不同分爲兩種：木枕道岔p60一1／9的軌距（㎜）：基本軌接頭1435，尖軌尖端1450，閒鬼中部1444，尖軌跟端1439，導曲線前、中、後（曲股1450，直股1435），岔心部位均爲1435。同類型水泥枕道岔的軌距：曲股僅導曲線始端至尾端...
道岔動程岔動程就是尖軌牽引點處尖軌與基本軌開口值符合設計要求後，轉轍機械扳動尖軌與基本軌密靠所做的行程，測量方法：尖軌第一牽引點的開程測量方法：人站在道心，使用直鋼尺水平放置於斥離尖軌上沿，支頂於基本軌（低於軌面16...
道岔轍叉號指的是道岔類型的編號。主要指明道岔的大小。鐵路線路是平行的兩根鋼軌，爲了讓火車從一條線路轉往另一條線路，需要設道岔。火車轉線時，根據不同的要求，需要不同的速度，那麼道岔的大小即決定了火車的速度。道岔轍...
這是因爲機車車輛的車輪在透過道岔尖軌尖端時，需要有一個轉向角度，爲了確保尖軌不受損害，在這個位置設定了第一個轉折角（彎折點），以便於更好的保護尖軌，同時，因爲鋼軌在彎折的時候達不到應有的頂角，所以必須設定一定的加寬值並...
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