有关道岔的精选大全
12号道岔与9号道岔区别是比较大的。首先12号道岔的长度要比9号道岔长，其长度在7.48m以上，9号道岔不足7m其次12号道岔分为普通型号、提速型号、加强版的道岔，9号道岔一般都是普通常用型号的。12号道岔多用于正线线路上，9号...
12号普通单开道岔有P一50普通型号单开道岔，p一50型号单开道岔长度大概6米多，总重约1.5吨。P一60普通型号单开道岔，长度约7米，总重约1.75吨。目前铁路大于120Km/t、小于160km/t的主干正线线路多数是p一60型号TS提速道岔，在...
前3：原9号及12号道岔尖轨跟端向后3个处的曲股位置，这个位置为该道岔最大轨距加宽的始端。后4：叉心前接头向导曲部分4米处位置，这个位置的轨距为该道岔最大轨距加宽的末端。在道岔铺设及养护过程中：需要在活接头位置延长3米...
道岔竖切是指道岔尖轨由尖轨尖向后延伸，轨面宽度逐步恢复到轨面原有宽度的那部分。尖轨这样的结构(由薄到后)是为了引导车轮由一股轨道平顺过渡到另一股轨道。这样的结构也造成了尖轨部分是道岔的最薄弱部分，经常发生磨...
是的。它们的锁闭方式是一样的，都是通过转辙机以外锁闭的方式进行锁闭，只不过它们锁闭的位置不同及转辙机使用的个数不同：因为在可动心轨道岔中，活动心轨长度比较短，只需要一个转辙机控制心轨尖端即可以完成心轨扳转。但是...
预铺前期：根据预铺道岔的类型及型号，选择合适的场地，将道岔组装材料按照前、中、后部位的不同分别堆码，并将场地进行整平备用。预铺流程：1，在场地中心纵向各铺设2根25米钢轨作为底轨（按道岔头尾方向设置成喇叭口状）。2，按照道...
道岔是使机车车辆由一股道转入另一股道的必须设备，当车辆在A股道上行驶需转入B股道时，车务值班员会提前通知信号员将道岔进路排列好，并显示相应的信号灯提示机车司机。现场道岔转辙机在接受到扳动指令后，依靠道岔转辙机利...
是的，道岔均有引轨。因为无论任何道岔，都是为了将列车由一个方向向另一个方向进行股道转换而设置的，所以在道岔的前端和后部均有引轨，即使道岔处于尽头线、安全线的末端位置，道岔前方（或后部）的引轨长度也不得少于50米（4根12....
1，作业验收时要求道岔轨距允许偏差，应保持在＋3、-2毫米。日常保养时，道岔轨距允许偏差值应保持在＋4、-3毫米。临时补修时道岔轨距允许偏差值应保持在＋5、-3毫米。2，在道岔轨距进行调整时，不仅要保持道岔直、曲股轨距符合标准，...
包括：转辙部分→直、曲尖轨2根，直、曲基本轨2根，扳道器1组（扳道器手柄1，扳道器支架1个，扳道器指示灯（黄、蓝色）1套，黄色指示面板1块，扳道器连接杆1）。连接部分→连接钢轨4根（含胶接绝缘钢轨2根）。辙叉部分→叉心1个，直、曲股护轨各1...
道岔动程岔动程就是尖轨牵引点处尖轨与基本轨开口值符合设计要求后，转辙机械扳动尖轨与基本轨密靠所做的行程，测量方法：尖轨第一牵引点的开程测量方法：人站在道心，使用直钢尺水平放置于斥离尖轨上沿，支顶于基本轨（低于轨面16...
区别：单开道岔为一组，单渡道岔为两组单开道岔尾部通过引轨连接组成的连动道岔。单开道岔是由两根尖轨、两根基本轨、1个叉心组成成的供列车由一条股道转入另一条股道的设备。单渡线道岔则是由两组单开道岔组成，连接在两...
指的是在道岔前后暂时用来连接前后方线路的6根短轨。这6根短轨将在更换道岔以后再重新要点更换为较长钢轨或进行焊接。为了减少换岔施工作业量、在规定施工点内完成任务，负责更换道岔的施工负责人会在制定计划中将前后...
道岔q值为道岔的长度铁路中的道岔是为了改变正在运行中的列车的运行方向和目的地的机械设备。也是保证列车安全运行必不可少的设备。根据列车的长度和搭载人员和货物的不同，也有相应不同的股道的道岔，保证列车安全的转...
是铁轨发明人，在发明轨道的时候自然会想到。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、...
指的是为了压缩更换道岔时间，在更换道岔时提前将岔前2根钢轨和岔后4根钢轨采用短轨进行预先连接，这6根短轨均称为道岔引轨。由于更换道岔使用时间较长，为了便于岔枕安装与推运，一般提前将道岔前后应使用的标准轨（12.5米或2...
表示电路应符合以下要求(1)道岔表示与道岔的实际位置一致(2)联动道岔须检查其各组道岔均在规定位置(3)单动、联动和多点牵引道岔，必须检查各牵引点的道岔转换设备均在规定位置(4)当道岔处于不密贴位置时，严禁出现定位或...
道岔引轨有二部分。分岔前引轨和岔后引轨。岔前引轨就是道岔基本轨前连着的二根钢轨，铁路通常管它叫岔前引轨。还有就连着辙岔和二侧护轨基本轨的直曲股四根铁轨。铁路通常管它叫岔后引轨。岔后引轨是把机车引向二个线...
护轨间隔：为了确保列车轮对能够安全通过道岔辙叉部分，护轨端部需要与钢轨作用边保持不小于80毫米的安全距离，确保轮对不会出现碰撞护轨端部的隐患，护轨中部需要保持42至44毫米的间隔，确保轮对不会出现碰撞岔心尖的危险。翼...
18号道岔属于大号码道岔，其导曲线半径大，同时使用可动心轨消灭了道岔有害空间，列车在高速通过的时候，直股不需要减速，曲股允许通过速度可以达到80公里每小时，因此一般应用于高速行车的线路上，该道岔属于60kg 1／18，道岔前长...
道岔启动电源：直流220v（-220v），适用于ZD6型电动转辙机，道岔表示电源：交流220v（~220v），信号点灯电源：交流220v（~220v）轨道电路供电电源：交流220v（~220v）计算机工作电源：交流220v（~220v），继电器动作电源：直流24v(-24v)指示灯电源：交流24v（~24v...
首先，需要电务部门将转辙部分的连接电线与道岔转辙机拆除，确保不影响道岔正常移动，然后由工务施工部门使用起道小车将整组道岔抬起至规定高度，在道岔下方根据需要移动的方向设置纵向或者横向导轨，在导轨上安装走行轮，将道岔...
单机牵引的道岔一般的辙叉角余切值较小，列车侧向行驶的速度较慢，单开道岔大多用于城市轨道的车辆段，铁路驼峰，小型的车站和专用线。一般牵引这种道岔的转辙机基本为内锁闭的ZD6-D（车辆段内），以及ZDJ9的内锁闭型（车辆段内），ZK3A（...
9号道岔直股轨距按1435㎜，曲股按导曲线始终点位置之间加宽至1450㎜，道岔水平以外直和曲上股水平高于对面股为正水平。检查要求（单位㎜）：1，作业验收：轨距偏差+3、-2，水平42，日常保养：轨距偏差+4、-2，水平63，临时补修：轨距偏差+5、-3...
指的是道岔基本轨前端轨缝中心至叉心后轨缝中心之间的距离。在道岔实际铺设过程中，根据道岔理论直股与曲股中心线交汇点将道岔全长分为前长和后长，道岔的前长部分包括两根基本轨和两根尖轨，倒插的候场部分包括连接钢轨、...
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