有关内燃机车的精选大全
东风3型内燃机车是1972年到1974年由大连机车厂生产，外型和东风1型内燃机车一样，只是改造了传动比，时速提高到120公里作为客运机车，功率1323千瓦，在平原地区牵引13节车厢可以达速，但是山区不行，在当时的客运机车中算有劲的，但...
DF4内燃机车最高牵引多少吨货物，这个主要得看这个DF4的机车是在哪一条铁路线上运行。准确的说：线路坡度低、少，并且线路弯道半径大的线路牵引吨数就会多一些。反之线路半径小、坡道多且大的线路牵引吨数就会少一些。反正...
中国从1958年开始试制出内燃机车，1964年开始批量生产内燃机车，比如巨龙型（后来改名东风型）、东方红型这些，后来还有北京型，当然后来几十年量产数量最多的是东风系列的内燃机车。最近十几年大量铁路电气化改造换成电力机车牵...
卡尔.本茨内燃机车是德国人卡尔.本茨1885年设计和制造了世界上第一辆能实际应用的内燃机发动的汽车，有三个轮子，现保存在慕尼黑博物馆内。卡尔·弗里德利希·本茨(台译为朋驰或是奔驰，1844年11月25日—1929年4月4日)，德国...
127吨这款机车从上世纪80年代开始生产，至今生产了4500多台，是过去三十年中国铁路最常见的机车车型，货运型构造时速100公里，绿色涂装，客运型构造时速120公里，橙色涂装，一些地方铁路的东风4B还有其它涂装。...
答、因为z38次旅客列车的车体没有直供电设备、只有东风11型机车牵引利用发电车发电、为列车提供可靠的电源。虽然电力机车比内燃机有很多的优势、但是很多优势在特殊的时期、特殊的设备面前是显現不出其优越的性能，所...
题主你好，你所说的情况应该主要是指国内吧，现在的干线货运很大一部分都被电力机车取代了，原因是内燃机车单机功率无法像电力机车一样做到七八千瓦，目前国内单机功率最大的和谐N5，使用的交直交传动模式，最大功率也才到4700千...
超过使用年限的机车不论是蒸汽机车、内燃机车、电力机车还是动车组都会淘汰，但新造的机车还是有少量内燃机车，一方面调车作业需要内燃机车，另一方面电气化铁路也要热备内燃机车以备不时之需，而且还有少量铁路没有电气化，所...
我个人认为内燃机车比电力机车更复杂一些。内燃机车是用柴油的车，一般机车设置的装备机器及部件比较多、也比较复杂一些。整个的油路等比较多、程序设计复杂。而电力机车是用电，肯定的不如机械的部件要复杂。电力机车主...
  t221列车从拉萨到格尔木区间是内燃机车，但是从格尔木到重庆区间，是电力机车 T221车次09:40从拉萨始发，08:20到终点站重庆北，历时22时40分，全程距离3641公里，共有11个停靠站，分别是：拉萨、那曲、格尔木、德令哈...
df4b内燃机车发动机功率3300马力，牵引功率2670马力。东风4b型内燃机车是我国铁路干线使用的属于第二代电力传动内燃机车，也是我国产量最大，运用最广泛，技术最成熟的内燃机车车型之一。东风4b型内燃机车的柴油发动机的功率...
东风11型内燃机车是上世纪90年代到本世纪00年代生产的提速型客运内燃机车，构造时速170公里，牵引功率3040千瓦，发动机功率3860千瓦，整备重量138吨，机车长21.25米，宽3.3米，高4.73米。这款机车曾经广泛运用于华北、华东、东北、...
凡是机车（蒸汽机车、内燃机车、电力机车）驾驶室内都没有厕所，nd5内燃机车也没有。为什么蒸汽机车驾驶室不过5个平方，内燃、电力机车只有2个平方，根本无法加装或设置厕所。那机车司机尿急了或者解大手如何处理呢正常情况下，...
使用年限至少20年，如果机车状态良好，使用30年都可以，只要定期进行维修，把不行的零件换掉，换上新的部件就可以继续使用，广铁有些东风4B型内燃机车使用超过30年。但是这些年有些内燃机车使用20年左右甚至不到就封存，因为现在电...
东风4dd型内燃机车轨距1435mm限界GB146.1—83(车限1A、1B)传动方式交--直流电传动轴式Co—Co轮径1050mm轴重23+3%t整备重量138+3%t通过最小曲线半径145m构造速度客:145km/h.货:100km/h持续速度客:39km/h.货:24.5km/h...
燃料在汽缸内燃烧，所产生的高温高压气体在汽缸内膨胀，推动活塞往复运动，连杆带动曲轴旋转对外做功，燃料的热能转化为机械功。柴油机发出的动力传输给传动装置，通过对柴油机、传动装置的控制和调节，将适应机车运行工况的输出...
2425kW柴油机装车功率2940kW，机车标称功率2425kW。东风4D型内燃机车转向架采用结构合理耐久可靠的成熟技术。牵引电动机用滚动轴承抱轴安装。关键零部件从国内外厂家择优选购，提高了机车性能和运用可靠性。东风4D型货运...
1、俄罗斯铁路公司的诺瓦切尔卡斯克4E5K机车，17，838马力2.“铁矿石线”上的庞巴迪IORE，14，483马力3.由中铁运营、大同电力机车有限公司研发的HXD2机车，13，410马力4.俄罗斯铁路公司的诺沃切尔卡斯克VL85机车，12，550马力5.俄罗...
电气化铁路是电力机车为主，但是车站调车机车还是内燃机车，电气化铁路要依靠电，一旦电网出了问题电力机车没法运行，比如雪灾的时候，所以电气化铁路也必须保留足够数量的内燃机车，比如高铁线路也热备内燃机车，一旦动车运行出现...
这个当然是有的，因为内燃机车是靠内燃机来进行驱动的，所以内燃机车的发动机功率很大，噪音也很大，内燃机车的驾驶室隔音效果很差，所以对司机的听力会受到损害，还有就是气味，内燃机车烧的是柴油，所以驾驶室内难免会有发动机排出...
根据相关法律条文内燃机车火车头属于特种设备。铁路机车、海上设施和船舶、矿山井下使用的特种设备以及民用机场专用设备安全的监督管理，房屋建筑工地、市政工程工地用起重机械和场(厂)内专用机动车辆的安装、使用的监...
累现在火车运行基本都是有两名司机，当其中一名操控时，另一名司机可以休息。但是虽然两个人轮流上班也是比较辛苦的，火车司机在工作状态中需要注意力高度集中，而且每年还有有很多次的学习。工作10年，现火车司机基本每年递增...
内燃机车刚开始时候，有级调速机车是有变速器的。因为有级调速机车的传动机构比较复杂，就改为后来的无级调速机车了。无级调速的内燃机车是没有变速器的。就好象汽车的手动档和自动档之分。无级调速机车的传动，是直接控制...
内燃机车和电力机车的外形不同，电力机车的顶部有受电弓以及电网，电力机车在运行时车顶需要接触电线内燃机车车顶有烟囱，车身装有散热片，没有电网以及受电弓的装置。内燃机车和电力机车的动力能源不同，内燃机车的装有柴油发...
一般内燃机的机械效率大概在80%-90%之间，增压发动机的机械效率要高点。柴油机效率比较高。柴油的热效率比汽油高，柴油的热值高，所以燃烧相同质量的体积放出能量多，在做功冲程时做的功更多。与汽油相比，柴油不易挥发、功率...
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