有關道岔的精選大全
18號道岔屬於大號碼道岔，其導曲線半徑大，同時使用可動心軌消滅了道岔有害空間，列車在高速通過的時候，直股不需要減速，曲股允許通過速度可以達到80公里每小時，因此一般應用於高速行車的線路上，該道岔屬於60kg 1／18，道岔前長...
鐵路車站道岔是列車執行中的重要裝置。在冬季由於氣溫下降和下雪容易造成道岔結冰和積雪，結冰和積雪嚴重時會影響道岔的正常使用，所以遇道岔結冰或積雪嚴重時要及時清除道岔結冰和積雪。除雪作業時要取得車站值班員准許...
1、忽視道岔的整體維修，忽略道岔前後線路，造成道岔與前後線路方向不順通過列車時發生劇烈衝撞，方向與軌距發生變化。2、道岔的鋪設位置不正確，養護維修時又未考慮大方向，隨彎就彎，逐漸使道岔與前後線路方向不吻合，使列車發生...
預鋪前期：根據預鋪道岔的型別及型號，選擇合適的場地，將道岔組裝材料按照前、中、後部位的不同分別堆碼，並將場地進行整平備用。預鋪流程：1，在場地中心縱向各鋪設2根25米鋼軌作為底軌（按道岔頭尾方向設定成喇叭口狀）。2，按照道...
道岔轍叉號指的是道岔型別的編號。主要指明道岔的大小。鐵路線路是平行的兩根鋼軌，為了讓火車從一條線路轉往另一條線路，需要設道岔。火車轉線時，根據不同的要求，需要不同的速度，那麼道岔的大小即決定了火車的速度。道岔轍...
指的是道岔基本軌前端軌縫中心至叉心後軌縫中心之間的距離。在道岔實際鋪設過程中，根據道岔理論直股與曲股中心線交匯點將道岔全長分為前長和後長，道岔的前長部分包括兩根基本軌和兩根尖軌，倒插的候場部分包括連線鋼軌、...
共需要82根木枕。具岔枕長度（米）→根數2、5→5＋5（基前）＋5（直後）＋5（曲後）2、6→112、75→92、9→63、05→43、2→43、35→33、50→33、65→33、8→33、95→34、1→24、25→24、4→24、55→24、7→24、85→3道岔木枕在初始鋪設時，務...
道岔豎切是指道岔尖軌由尖軌尖向後延伸，軌面寬度逐步恢復到軌面原有寬度的那部分。尖軌這樣的結構(由薄到後)是為了引導車輪由一股軌道平順過渡到另一股軌道。這樣的結構也造成了尖軌部分是道岔的最薄弱部分，經常發生磨...
菱形道岔又叫複式交分道岔，相當於兩組單開道岔融合在一起了，在一些車站有這種設定，可以直線通過，也可以通過道岔轉線。...
這是因為這種9號道岔屬於60kg，1/9，SC390混凝土枕道岔，其尖軌長度已經達到了13.400米（原9號道岔尖軌長度為6.250米），為了確保道岔尖軌能夠正常扳動達到標準使用狀態，分別在尖軌尖端和尖軌中部採用了雙轉轍機牽引（原9號道岔尖軌...
是的。它們的鎖閉方式是一樣的，都是通過轉轍機以外鎖閉的方式進行鎖閉，只不過它們鎖閉的位置不同及轉轍機使用的個數不同：因為在可動心軌道岔中，活動心軌長度比較短，只需要一個轉轍機控制心軌尖端即可以完成心軌扳轉。但是...
1，使用年限達到更換標準：為了確保行車安全，當道岔使用年限滿20年以後，其軌下基礎已無必要再區域性更換，需要整組進行道岔更換。2，站場改造需要：在鐵路站場進行改造時，某些道岔已無法滿足當前列車運營需求，需要更新為大號碼道岔或...
單開道岔絕緣位置在導曲線中部或是順坡終點接頭位置。有些特殊道岔也有設定在直線中。絕緣接頭的設定是為了區分各個區段的軌道電路。更好的確認道岔是否狀態良好，火車走行經路。所以設定了很多的絕緣接頭。就是更好的...
不是。叉心屬於轍叉部分的一個主要零部件，列車在通過道岔時，無論直股或曲股通過均會由叉心上部碾壓通過。轍叉屬於道岔的三大組成部分（轉轍部分、連線部分、轍叉部分）之一，位於道岔末端，由一個叉心、兩根護軌及兩根護基軌組...
站在道岔前方，面向道岔後方：1，根據該道岔的曲基本軌所處的位置：曲基本軌在左側，則為左開，曲基本軌在右側，則為右開。2，看直尖軌所處位置：直尖軌在左側，屬於左開，直尖軌在右側，屬於右開。3，看道岔的曲股處於直股的位置：曲股處於直股...
岔心降低值標準是正線6mm，到發線8mm，其他線路10mm。這裡所說的降低值應該是道岔岔心的磨耗值。道岔岔心經過磨耗軌面要降低，當降低值達到一定數值時道岔就會報廢不再使用。量取降低值應該在岔心心軌頂面寬50mm處測量，正線...
其尺寸根據道岔型別的不同分為兩種：木枕道岔p60一1／9的軌距（㎜）：基本軌接頭1435，尖軌尖端1450，閒鬼中部1444，尖軌跟端1439，導曲線前、中、後（曲股1450，直股1435），岔心部位均為1435。同類型水泥枕道岔的軌距：曲股僅導曲線始端至尾端...
支距尺檢查道岔標準和步驟：使用方法，測量支距時，將支距尺絕緣板搭在道岔的直股鋼軌上，使兩圓測頭與直股鋼軌工作邊接觸，移動遊框，使壓測板與導曲線接觸，通過遊標即可讀出支距示值。【尺身基準面直線度檢定方法】將支距尺遊框...
位置：距尖軌跟端1100㎜處。標準：無論子母型限位器、整鑄式限位器，在連線過程中必須使用4條41x180㎜高強度螺栓將限位器分別固定在尖軌和基本軌軌腰處（子母型限位器居中偏差不得大於1.5毫米），螺栓扭力矩不得小於1800N.M，正線...
9號道岔直股軌距按1435㎜，曲股按導曲線始終點位置之間加寬至1450㎜，道岔水平以外直和曲上股水平高於對面股為正水平。檢查要求（單位㎜）：1，作業驗收：軌距偏差+3、-2，水平42，日常保養：軌距偏差+4、-2，水平63，臨時補修：軌距偏差+5、-3...
轍叉是指使車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的裝置，由叉心、翼軌和聯結零件組成。按平面形式分，有直線轍叉和曲線轍叉兩類按構造型別分，有固定轍叉和活動轍叉兩類。直線式固定轍叉分兩種，即整鑄轍叉和鋼軌組合式轍叉。整鑄轍...
普通樑屬靜不定結構，可用力法求解其中的內力，有三個或三個以上支座的樑。連續樑有中間支座，所以它的變形和內力通常比單跨樑要小，因而在工程結構（如橋樑）和機件中應用很廣。道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路...
第一步有車站值班員單操按壓道岔按鈕搬動道岔。第二步按壓按鈕後給室外轉轍機送電。第三步，小電機受電轉動。同時帶動動作杆，表示杆一起動作，從而使道岔轉換位置。...
道岔動程岔動程就是尖軌牽引點處尖軌與基本軌開口值符合設計要求後，轉轍機械扳動尖軌與基本軌密靠所做的行程，測量方法：尖軌第一牽引點的開程測量方法：人站在道心，使用直鋼尺水平放置於斥離尖軌上沿，支頂於基本軌（低於軌面16...
12號道岔與9號道岔區別是比較大的。首先12號道岔的長度要比9號道岔長，其長度在7.48m以上，9號道岔不足7m其次12號道岔分為普通型號、提速型號、加強版的道岔，9號道岔一般都是普通常用型號的。12號道岔多用於正線線路上，9號...
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