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豪爵摩托車有多種型號,不同的車,輪胎氣壓也略有區別,一般前輪打到180-200千帕(1.8-2.0公斤/平方釐米),後輪打到200-220千帕(2.0-2.2公斤/平方釐米)摩托車輪胎氣壓一定要達標,保證輪胎氣壓保持在正常狀態,這樣開車才能更安全。當輪胎...
豪爵摩托車DK150要好一點,現在更多摩友購買的是DKS150或者DF150。這兩款車型都是偏實用的,不管是摩旅還是載貨,都是一種不錯的選擇,用户的反饋都是不錯的,而DM以前125不錯,早期購買dm125車型的比DK150更省油。如果不跑長途...
150的摩托車發動機排量更大,動力略強,在其他條件都相等的情況下爬坡能力也更強。但不同的發動機,其設計的變速比、扭矩輸出等都不一樣,所以也不是絕對的150就一定比125爬坡能力強,這涉及很多其他方面的情況,不只與排量有關...
是一樣的輪胎。前輪規格80/100-1847P後輪規格100/80-1859P配置方面,DKS150最大的不同就是融入了剎車聯動系統,這套系統在我的記憶中,好像以前基本上都是使用在一些“高端車”和小踏板上,比如豪爵的DR160,本田系的125,110小...
豪爵dk150摩托車怠速1500轉合適。摩托車的怠速是以熱車為標準的,正常的怠速是熱車時保持在1500轉/分左右,有的車在磨合期過後也可以視情況再略低些,比如達到1200-1300轉如果運轉很穩定也可以,但不宜再低,怠速低會因機油泵的...
去西藏這款車當然沒問題,不過建議選擇電噴款,因為受高原反應的影響比較小。這款車採用豪爵自己的TSR發動機,排量149CC,最大功率為8.3KW,最大扭矩為11.4NM,動力表現還算可以,爬坡什麼的還不錯。發動機工作品質也還可以,安靜,震...
dk150好。豪爵DKS150耐久性更好。這款車是豪爵目前實用通路車中,車型定位最高的一款,它在保證車輛實用性的同時,也比較注重整車的外觀展現和騎行表現,耐久性也更好,另外這款車針對DK150老款TSR發動機的一些軟肋進行了優化,...
豪爵dks150為國際檔,檔位順序是102345這樣排列的。1檔是用來起步的,要與離合器一起運用也很簡單接下來就是在行使中的運用了,這就涉及到一個爬坡問題,比如你正在爬坡中,此時你用的是5檔,但你感覺車爬坡困難,有一種快熄火的感...
可以豪爵dks150是如今的明星摩托車,是豪爵是王牌摩托車之作,仰賴其亮眼的動力數據,主動貼合騎士們成為“提速王”等方面的要求,正是如此,得到騎友們的大力讚揚。隨着生產技術獲得不斷突破,騎友的要求可謂是天差地別,提速、轉...
現在的豪爵有廣東江門和江蘇常州兩大生產基地,江門生產基地位於廣東省江門市建達北路5號 ,常州生產基地位於常州市黃河西路888號。...
  説明缺少機油,應補充添加機油或做保養更換機油後,燈就會自然熄滅。如果你的機油燈亮了但不缺機油,那麼就可能是其他原因導致的機油燈亮。1、機油粘度過大   機油的粘度與機油的品質息息相關,粘度越...
新大洲本田CBf150好一點。新大洲本田CBF150U目前售價8000左右這款車剛亮相不久,它是目前新大洲本田主推的一款150跨騎車,這款車的定位屬於實用型,並且是偏低端的那種。它相比新大洲本田已有的車型最大的變化就是,在車型定...
我兩個傳感器豪爵dk150hj-30f評測:發動機是豪爵的TST150發動機,單缸風冷兩氣門,排量149CC,最大功率為8.3KW,最大扭矩為11.4NM,動力特性比較均衡,能爬坡也能高速騎行,對於這款宣傳多用途的車型,還是挺合適的。這款發動機品質還...
沒有的。摩托車的所謂副油箱,只不過是油箱開關的高低兩個出油管而已,並不是真的有兩個油箱。當油箱裏汽油比較多時,打到主油箱時從較高的出油管出油,等油箱裏油少,油麪低於油箱開關較高的出油管時,再把油箱開關扳到副油箱,這...
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