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因為滇藏鐵路相比川藏鐵路地質條件更好，修建難度更低，所以滇藏鐵路比川藏先通車川藏鐵路先建，現在拉薩到林芝段、成都到雅安段已經建成通車，雅安到林芝段現在已經開工建設，至少需要十幾年的建設時間，因為沿線地質條件極其復...
川藏南線好走。原因有四：一是南線路況好，基本是油路，且原先好多的高山都修了隧道，而北線稍差。二是南線交通服務比較成熟，沿途縣城較多，加油、食宿更方便一些。三是南線自然風光秀麗，景點眾多，而北線人文風情更濃一些。四是南...
川藏北線和川藏南線有二大區別：一是風光特點不同。川藏北線即317國道，途經馬爾康、甘孜、昌都、丁青等重要城鎮，以藏文化為主，人文風情較濃，沿途寺廟較多。川藏南線即318國道，沿途以自然風光為主，多山川、河流、森林等景色。...
川藏南線更好。這是因為川藏南線景點較好，路況較川藏北線複雜一些，途中經歷大山、大江、大河、湖泊、草原、峽谷地帶，可以增加許多駕駛樂趣，帶來不同的體驗比較適合喜歡冒險的朋友。川藏北線路況相對要平坦一些，沿途美景也...
吐蕃是今天藏族人的祖先。他們原來是漢朝羌族的一支，後來逐步西遷，在雅魯藏布江南岸漸漸發展起來，他們征服了原來居住在西藏南郊的孟族，使孟族人淪為自己的奴隸。他們在柳林茂密的澤當（今西藏山南境內）建立碉堡，定居下來。吐...
那裏是317成那線上，西藏昌都地區的江達縣與四川甘孜州的德格縣交界處，317進藏的第一個檢查站就設在川藏交界處。川藏線分為川藏北線和川藏南線。川藏北線：成都---映秀鎮往西---卧龍自然保護區---巴郎山---小金縣---丹巴...
川藏鐵路所經過的地方要從四川盆地到青藏高原，中間經過一大片山區，那些山都是四川盆地與青藏高原之間過度帶的高山，現在山區修建鐵路儘可能採取高線位，所以橋樑隧道多，而且隧道普遍還比較長，因為要提高運行速度不可能還像以...
川藏鐵路建設全面啟動，又一條“天路”全面鋪架的喜訊傳遍了高原，讓西藏地區各族幹部羣眾歡欣鼓舞、倍感振奮，很多人表示：全面啟動川藏鐵路規劃建設充分體現了黨中央對民族地區發展的親切關懷，為做好當前和今後一個時期的民...
四川省與西藏自治區的交界處有昌都市，甘孜藏族自治州。昌都市位於西藏東部，處在西藏與四川、青海、雲南交界的咽喉部位，是川藏公路和滇藏公路的必經之地，也是“茶馬古道”的要地。以昌都為中心，東與四川省相望，東南面與雲南...
差不多，川藏南線稍好。目前南北兩條川藏線都通行了油路，沿途住宿、吃飯、觀景台等都比較完善。兩者比較，南線更加成熟，客流量更大。除海通溝段難走外，路況都非常好，大部分爬山路都修了隧道，很順暢。北線部分大山隧道正在修建...
二郎山平均坡度4.66%坡長18公里 累積爬升840米折多山平均坡度4.75%坡長40公里累積爬升1903米高爾寺山已通隧道剪子彎山已通隧道東達山平均坡度4.00%坡長39公累積爬升1568米安久拉山平均坡度2.98%坡長104.7公里海...
四川省成都市。川藏線泛指四川成都到西藏拉薩的路線。一般認為成都市為出發點，沿成雅高速前行至康定下高速，在新都橋分318、317線。目前，只有318、317國道，兩條主幹道，是公路線。川藏鐵路，當前正在修建之中。川藏318線是川...
特點：川藏線又稱318國道，被稱為世界上最危險的公路，也是進藏路線中風景最秀美的一段。川藏南線沿途經過康定、號稱“塞外屏障”的折多山、有“攝影家的天堂”之稱的新都橋、“世界高城”理塘、雅魯藏布江支流主要源頭然...
315國道並不是川藏線，川藏線一般是指318國道，也叫川藏南線，以及317國道，也叫川藏北線。你所説的315國道，東起京海省會西寧，西至新疆喀什市沙縣，有人稱之為石沙公路，全長3063公里。公路沿崑崙山腳下的塔克拉瑪干沙漠邊緣延伸，穿...
20公里川藏鐵路是中國的戰略級國防鐵路，涉及中國西藏邊境的國防安全，這條線路最近距離藏南中印實控線只有大致20公里。...
區別在於指向不同，意思不同等，川藏線是指四川至西藏的公路，稱之為川藏線，而川西線是指四川西部一線，或者是至西康的公路，二者有關係有區別區別是一個出川一個沒出川，川藏線是連接四川與西藏的公路，北線是317國道走馬爾康、昌...
川藏線更好。它是連接四川與西藏的公路，北線是317國道走馬爾康、昌都，南線是318國道走康定、林芝，川西線是指四川西部的環線公路網，沒有出四川。...
四川藏族和西藏藏族依據地界來分四川藏族和西藏藏族區別最大的是在於兩者的地理位置不一樣。藏族人有着自己的語言和文字，而藏語是屬於漢藏語和藏緬語族中的語系，四川一帶的藏族沒有文字方言。我國四川省內的藏族人口居...
川藏線好，川藏南線風景比較秀麗，路況也比較好。川藏北線比較有味道，環境污染比較少。滇藏線是世界級的越野路線，危險指數高。所以建議走川藏線進藏，不但景色好，也更安全。...
一直心心念唸的川藏之旅終於成行了，之前一直糾結高反，旅途辛苦，但這趟旅行真的是沒有遺憾，人生值此一趟。 一步一景，四季呈彩。走過一次川藏線，你才知道這條路究竟有多美。一路的山川、湖泊、草原、雪山都在你眼前一一...
成雅段車站自東向西依次為：成都西站、温江站、羊馬站、崇州站、大邑站、邛崍站、西來站、蒲江站、朝陽湖站、名山站、雅安站拉林段車站依次為：協榮站、貢嘎站、扎囊站、扎其站、山南站、桑日站、沃卡站、巴玉站、加查站...
川藏線也是一條比較適合自駕遊的一條景觀大道的了。整體路況還是比較優良的。畢竟是一條國道，沿途村莊，學校都是比較多的。當然了，越往西部走路況相對來説要複雜一點，彎道，陡坡路段比較多。開車的時候請注意安全，不要開快速...
川藏鐵路地緣格局更好。西藏的人口分佈主要集中於東部的昌都、林芝和中間的拉薩與日喀則，其餘部分的人口較為稀疏，這種人口分佈卻大部分與青藏鐵路的輻射範圍擦肩而過，這不能不説是個遺憾。川藏線則將四川盆地的龐大人口...
四川藏族和西藏藏族區別最大的是在於兩者的地理位置不一樣。藏族人有着自己的語言和文字，而藏語是屬於漢藏語和藏緬語族中的語系，四川一帶的藏族沒有文字方言。我國四川省內的藏族人口居住地一般是在康區範圍內，它們的生...
川藏線是我國的318國道從四川到西藏段，它分南線北線兩條線，南線全長2100多公里，北線全長2400多公里，這條路普遍海拔比較高，在路上能看到平原地區看不到的風景，在這條路上行車要特別注意安全！...
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