有關電力機車的精選大全
交直流傳動電力機車的調速方法是導體受力的方向用左手定則確定。這一對電磁力形成了作用於電樞一個力矩，這個力矩在旋轉電機裏稱為電磁轉矩，轉矩的方向是逆時針方向，企圖使電樞逆時針方向轉動。如果此電磁轉矩能夠克服電...
電力機車運行中是不能升雙弓運行的。聽起來是不是很厲害但是，電氣化鐵道所用到的技術是很複雜的。拋開其它的先不談，單説這電線。電線首先它不可能是一整根對吧，不可能有哪根電線能一直從北京連接到上海的。因此我們也會...
韶山3型電力機車改造後的功率有4800千瓦，在平原線路上可以拉4000噸，在山區線路上可以拉3500噸，有些山區線路是兩台機車重聯牽引。韶山3B型固定重聯機車功率9600千瓦，主要跑山區，拉4500噸沒問題，當然由於車站到發線長度限制，...
HXD3C是和諧3C型電力機車，機車自身有各種電機，自己不帶能源，通過機車頂部的受電弓去接觸上方的接觸網電線獲得電能驅動機車前進，用於牽引客車或貨車，動車組是車輛自身帶動力而無需機車牽引的列車，是固定編組，也是列車頂部的...
SS7型電力機車轉向架是B0-B0-B0，也就是三組轉向架，每組轉向架兩對動輪，這種轉向架適合跑山區小曲線彎道半徑線路。...
雖然1958年中國試製出電力機車，但是技術不成熟，沒有通過考核試驗，直到1969年才試製成功，之前幾年寶成鐵路翻越秦嶺的路段是法國進口的電力機車。1969年試製成功的韶山1型電力機車8號車正式投入運營，在寶成鐵路電氣化區段擔...
電力機車apu上是指機車輔助變流裝置。apu分動力配電櫃箱和照明配電櫃箱、計量櫃（箱），是配電系統的末級設備，配電櫃是電動機控制中心的統稱。配電櫃使用在負荷比較分散、迴路較少的場合電動機控制中心用於負荷集中、迴路較...
電力機車司機和高考相比較難考一般通過率在30～40%，但只要努力學習，認真準備，還是比較好考的。電力機車司機是2009年2月1日中國鐵道出版社出版的圖書，作者是鐵道部人才服務中心。全書分為五大部分，包括高級練習題、技師練習...
交直交電力傳動機車是指通過交流電網供電，由整流器整流為直流，再逆變為交流，從而驅動交流電動機的機車。傳動原理：通過大功率IGBT把從接觸網上取下的單相25kV交流電轉換為直流電，然後通過變換，轉變為交流電，從而對牽引電機實...
不可以。非電氣化鐵路由於沒有安裝接觸網，對於電力機車來説，就失去了動力來源，只能作為鐵路車輛停放在非電氣化鐵路上，需要藉助內燃機車的動力行駛。因此想要通行電力機車，必須要進行電氣化改造，安裝接觸網，通電，讓機車獲取電...
輪對，是機車車輛上與鋼軌相接觸的部分，由左右兩個車輪牢固地壓裝在同一根車軸上所組成。輪對的作用是保證機車車輛在鋼軌上的運行和轉向，承受來自機車車輛的全部靜、動載荷，把它傳遞給鋼軌，並將因線路不平順產生的載荷傳遞...
我個人認為內燃機車比電力機車更復雜一些。內燃機車是用柴油的車，一般機車設置的裝備機器及部件比較多、也比較複雜一些。整個的油路等比較多、程序設計複雜。而電力機車是用電，肯定的不如機械的部件要複雜。電力機車主...
在用，韶山9型改進版電力機車是2002年開始生產的，2006年停產，目前主要運用於中部和東部平原地區的線路，這款機車構造時速170公里，功率4800千瓦，可以機車為客車供電，造型上採用了歐式風格的設計，北京、瀋陽、上海、武昌南、廣州...
電力機車、亦稱電力火車，是指從外界供電系統擷取電力作為驅動能源的軌道機車，其電力來源包括架空電纜、第三軌或電池等。同樣使用牽引電動機的電傳動柴油機車、燃氣機車等這類自帶其它能源和發電裝置的機車不納入電力機...
以前的韶山系列電力機車主要是直流傳動，後來有些是交直傳動，現在推出的和諧系列電力機車是交直交傳動，功率也更大，適合用於牽引大編組貨運列車，哪怕是運行山區坡道也能輕鬆應付，牽引18節客運列車運行長大坡道也可以保持較快...
電力機車由機械部分，電氣部分和空氣管路系統三部分組成。機械部分包括走行部和車體。走行部是承受車輛自重和載重在鋼軌上行走的部件，由2軸或3軸轉向架以及安裝在其上的彈簧懸掛裝置、基礎制動裝置、輪對和軸箱、齒輪傳...
電力機車、又稱電力火車，是指從供電網（接觸網）或供電軌中獲取電能，再通過電動機驅動車輛行駛的火車。電力機車主要作用:1、城市軌道:地鐵、輕軌、單軌、有軌電車、磁懸浮軌道、旅客自動捷運系統等城市軌道交通線上都運營...
電力機車效率更高，因為電力機車自身不帶能源，通過頂部的受電弓接觸電線獲得能源，而且電力機車速度快功率大，可以多拉快跑，具有節能環保的優勢。內燃機車是燒柴油的機車，比較靈活機動，但是功率沒有電力機車大，但是在電力出問題...
1985年的時候中國電氣化鐵路還很少，電力機車也不多，當時鐵路運行速度也比較慢，那時候有個別進口的電力機車，國產電力機車主要是韶山1型電力機車，構造時速100公里，韶山3型電力機車還沒有批量生產，所以那時候電力機車最高時速...
HXD3型電力機車，早期被稱為SSJ3型、DJ3型和神龍1型，是中國鐵路的電力機車車型之一，由中國北車集團大連機車車輛有限公司和日本東芝公司聯合開發研製。該型機車是為滿足中國鐵路客貨需要而研發的大功率交流傳動幹線客貨兩...
不屬於，電力機車屬於機車而動車嚴格意義上是指動車組中提供動力的車廂，不一定像機車一樣一定位於列車的最前面。動車分為動力分散型和動力集中型，都是需要接觸網提供電壓，所以叫電力機車。現在的動車高鐵，使用的都是電力機...
首先我們畫上一個L型，這是摩托車的把手2、在車把手下方畫上一個大圓作為輪子，中間畫上一個小圓3、接着我們畫上摩托車的車身4、在左下方我們畫上後輪，中間也畫上一個小圓...
內燃機車和電力機車的外形不同，電力機車的頂部有受電弓以及電網，電力機車在運行時車頂需要接觸電線內燃機車車頂有煙囱，車身裝有散熱片，沒有電網以及受電弓的裝置。內燃機車和電力機車的動力能源不同，內燃機車的裝有柴油發...
電力機車自身是不帶動力的，電力機車的主要動力源是靠外界輸入的交流電，在鐵路的沿線每隔一段距離就設有牽引變電所，它們通過導線將電輸入到接觸網上，機車通過車頂上的受電弓將接觸網上的電壓引導到機車上，經過變壓，整流供牽...
HXD3D型電力機車採用交直交傳動，機車構造時速170公里，功率7200千瓦，是大連機車廠生產的客運電力機車，後來大同機車廠也造了一部分，這款電力機車主要是用於牽引時速140公里的特快列車和時速160公里的直達特快列車，尤其是山區...
熱門標籤
-
接菌量
找人
郝莊
iqooz7max
哪領
仙葫區
民族村
修顏靠
科吃
misfit
鶴妻
水乳放
強脱
抖鍋
回三問
不開片
傅永例
牢籠
深入調查
正相序
威萊
助戰
小牛皮
romantic
聖詠
阿澤得
twob
褲標
恆採
比較法
tozoyo
綠棋
凝光星
本竹
下世
場和波