奔馳a180l底盤懸架

底盤：採用的是前麥佛遜獨立懸架，後扭力樑式非獨立懸架。前懸架保持了與前輩一樣的麥弗遜式結構。雖然這種結構很普遍，但奔馳還是展現了豪華品牌的優勢，例如控制臂、轉向節和轉向拉桿都選用了成本相對更高一些的鋁合金材質。此車的亮點在於後懸架居然配置了扭力樑式懸架。。不過它與目前常見的扭轉樑式結構有很大區別，雖然中間的弧形橫樑承受着扭轉力，但由於鉸接點只有一個，所以抗側傾的能力理論上不如扭轉樑結構。為了改善側傾控制能力，它不僅加入了防傾杆，還設置了瓦特連桿。