飛機桁條和樑的區別

1、翼樑作用是承受全部或大部分的彎矩和剪力。翼樑由緣條、腹板和支柱等組成，剖面多為工字型。翼樑固支在機身上。

2、翼肋形成並維持剖面之形狀並將縱向骨架與蒙皮連成一體把由蒙皮和桁條傳來的空氣動力載荷給翼樑，起到保形、傳遞翼樑和桁條的剪流作用。

3、縱牆作用是承受剪力，承受彎矩，與樑的區別在於緣條很弱且不與機身相連，也即縱牆與機身鉸接。縱檣通常佈置在機翼的前緣或後緣，與機翼上下蒙皮相連，形成一封閉的盒段以承受扭矩。

4、桁條作用是支撐蒙皮，提高蒙皮的承載能力，將氣動力傳給翼肋。

5、蒙皮通常用硬鋁板材製成，用鉚釘或粘接劑固定於縱橫向骨架上，形成光滑的表面。空氣動力直接作用在蒙皮上，起到承受和傳遞氣動載荷的作用

飛機結構中機翼的作用

機翼是飛機最主要的部件之一，其主要功用是產生升力。同時機翼內部可以用來裝置油箱和設備等在機翼上還安裝有改善起降性能的增升裝置和用於飛機側向操縱的副翼很多飛機的起落架和動力裝置也固定在機翼上。

目前大型飛機的擾流片大多是安裝在機翼上表面襟翼之前的可偏轉小片。起落架是供飛機在起降滑跑、地面滑行、停放和移動時支持飛機重量、承受相應載荷、吸收和消耗着陸時的撞擊能量的裝置。