國7排放標準的車型

目前我國沒有七排放標準，所以也沒有國七排放標準的車輛。

根據現今政策推算，國七可能在2025年之後全面實施同時國七的實施可能比國六持續得更短，主要也是因為現在的相關部門對於車輛的排放監管越來越嚴格而且，國七標準的主要約束目標將會是貨車。

國七排放標準實施目標：

國七排放標準預計將在國六排放標準基礎上進一步降低空氣污染物允許的最大排放量，如細顆粒物、碳氫化合物和一氧化碳。

目前沒有國七標準。我國的排放標準分為：國一、國二、國三、國四、國五、國六。以下是具體介紹：

國一標準：

2001年7月1日全國實施，參考歐一標準，主要是針對一氧化碳，碳氫化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳為3.16克每千米，碳氫化物為1.13克每千米等。排放標準達到國一的就屬於國一車，以下以此類推。

國二標準：

2004年7月1日全國實施。為了迎接奧運，北京提前實施。國二標準相對於國一標準對排放標準的要求也進一步提高，單車污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氫化物和碳氧化物降低百分之55。

國三標準：

2007年7月1日全國實施。國三車為了降低污染物排放在技術方面對發動機和排氣系統進行了升級和改造，增加了車輛自診斷系統和對三元催化進行了升級。國三較國二的污染物排放總量要降低百分之40。

國四標準：

2010年7月1日全國實施。國四相對國三在排放後處理系統進行了升級，使污染物排放標準較國三降低百分之50到百分之60。

國五標準：

2018年月1日全國開始實施的國五標準對氮氧化物，碳氫化合物，一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為苛刻。相比國四標準，氮氧化物排放量要降低百分之25，還增加了非甲烷碳氫和PM的排放限制，降低了大氣污染，還要防治霧霾。

國六：

國六是16年底頒佈，號稱史上最嚴的標準，該標準不再一味的參照歐洲標準，而是引入了中國特殊的工況，同時借鑑了美國。