山地自行車最佳齒比

所謂的齒輪比，就是以前齒盤的齒數除以後飛輪的齒數，所得到的數值就等於齒輪比，假設前齒盤齒數為44，後飛輪齒數為11，那踩踏的齒輪比就為44/11=4，所得到的數字4就是目前所踩踏的齒輪比。若以純粹的理論計算，當用44齒盤踩踏一圈，將帶動後面11齒的後飛輪旋轉四圈，若再乘以後輪(26寸)的輪徑，便可以發現，踩踏一圈，車子就可以前進8.3公尺(26*2.54*3.14*4=829，大約等於8.3公尺)。不過齒輪比4，並不算輕的齒輪比，需要相當的腿力才能踩動，而且大齒輪比，容易耗損鏈條，齒盤，飛輪甚至是變速器的壽命。

變速自行車是單速上發展來的，一般牙盤有兩片，三片的，也有單片的。飛輪有5、6、7、8、9、10片的，現在已有11片的。目前山地車最常見的變速系統為前3速配後8速或9速，共24或27段變速即通常所説的幾速車。前齒盤的齒片規格多為22，32，42或22，32，44，而後面飛輪的規格則為飛輪為11-13-15-17-20-23-26-30，9速的為11、13、15、17、20、23、26、30、34）。而車友們也可以數數看愛車的齒數各為多少，不過各位車友仔細來算算這其中的齒輪比，您會發現有些齒輪比是相當接近，一台27段變速的登山車，實際上可能只有20段左右的變速而已，所以變速時要有些技巧，若是變到相同的齒輪比，那就喪失變速的功效。