四缸柴油機放炮是怎麼回事

未燃燒完的可燃混合氣在排氣管內重新燃燒發出的爆炸聲，常伴有火星冒出，俗稱放炮。排氣管放炮會導致發動機工作温度過高，加速性能差和行駛無力。其原因通常有以下幾種：

1，化油器調整不當混和氣過濃。殘餘的可燃混合氣在排氣管內造成放炮。

2，火花塞斷續點火當火花塞點火不良或斷火時為點燃的混和氣進入排氣管，遇到下一個燃燒工作循環排出高温高壓廢氣，被引燃引起的放炮。

3，點火線圈故障點火線圈受潮或漏電，高壓包和火花塞都是正常，也會造成點火不穩或斷火，引起放炮。

4，配氣正時故障發動機氣門間隙不對，氣門燒蝕關閉不嚴，氣門相位重疊角過大，排氣門過早打開，也會引起炮。

5，點火時間過遲氣缸內的可燃混合氣在為完全燃燒的情況下，排氣門已經打開，致使混和氣在排氣管內燃燒造成放炮。

6，疑似爆燃不知道到底是啪啪啪地放炮還是就是爆燃，如果是爆燃估計一般是化油器的問題，混合氣太稀了。

如果檢查確認高壓線和點火線圈、火花塞都好的，那麼着重檢查配氣正式和電控點火時間，還有就是檢查燃油標號和質量。

噴油壓力下降，導致燃油霧化質量變差，燃料小液滴直徑變大，擴散燃燒時間變長噴油嘴磨損導致的油量變大如果噴油嘴的密封出現問題，會產生滴漏現象，導致過多的燃油進入排氣管氣缸密封性變差，使缸內壓力温度下降，燃料的燃燒速度變慢，後燃期變長。

柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機，柴油發動機也稱為狄塞爾發動機。要延長柴油機的使用壽命，在使用過程中就要加強空氣濾清器、潤滑油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養，充分發揮其作用。

其實是進氣管回火的意思，其實就是混合氣在進氣管內燃燒爆炸的現象。導致發動機回火放炮的原因主要有：

1、混合氣過稀、

2、點火系統出現問題、

3、點火提前角過大、

4、氣門積炭過多。

在燃油供給系統或進氣系統出現故障油路故障主要是由於噴油器噴油過少所致，造成噴油器噴油過少的原因是：油壓過低噴油器堵塞。

進氣系統故障主要是由於進氣量過多所致，造成進氣量過多的原因是：控制進氣量的傳感器失效進氣歧管漏氣。

2、在點火能量不足或火花塞故障，會造成點火系統出現故障。