什麼是船舶保向界限

船舶在航行中，除首尾向來風不發生偏轉外，其他方向來風都將使船舶在向下風漂移的同時還將產生偏轉運動。為了保證船舶能航行在預定航線上，必須根據風壓差採取壓舵措施來抵消船舶的漂移和船舶首的偏轉。風速越大，航速越小，則風壓差也越大，壓舵量也勢必增加。當風速大到某以界限以上時，即使用滿舵，也無法保持航向。能夠用舵保持航向的風速界限，稱保向界限。它和風速與航速之比及相對風向角有關。

(1)對同一船舶來説，壓舵角大，保向範圍擴大。

(2)船舶正橫附近或稍後受風時，保向最為困難。風速只要達到船舶速數倍時，就將出現即使滿舵也無法操縱的情況。

(3)船舶斜頂風時的保向性較斜順風時好。

(4)保向範圍總的來説隨風速的降低而擴大，隨船舶速的降低而減小：增大壓舵角可擴大保向範圍。由此可知，提高航速、增加壓舵角、採取斜頂風是提高船舶保向性的有效措施。但提高船舶速是有限度的，對於任何船舶，隨着風速提高均存在受 風不能保向的範圍，操控船舶時應予注意。