多點燃油噴射系統名詞解釋

多點燃油噴射系統在每個氣缸蓋上安裝一個電磁噴油器，直接將燃油噴入進氣歧管，再與流經進氣歧管的空氣流混合，當進氣門打開時，混合氣體被吸入氣缸。

多點燃油噴射系統與化油器式進氣系統相比，而且從根本上解決了相鄰氣缸進氣重疊而引起的配氣不均勻，功率下降，油耗增加的問題。

而且多點燃油噴射系統發動機可以採用順序噴射，因此空燃比的控制比單點噴射更精確，可以根據正時進行噴油，對噴油量、噴油時刻進行精確控制，所以多點噴射發動機的排放更好，更經濟省油。

多點噴射系統是在每缸進氣口處裝有一點噴油器，由電控單元（ECU）控制進行分缸單獨噴射或分組噴射，汽油直接噴射到各缸的進氣前方，再與空氣一起進入汽缸形成混合氣。

多點噴射又稱多氣門噴射（MPI）或順序燃油噴射（SFI）或單獨燃油噴射（IFI）由於多點噴射系統是直接向進氣門前方噴射，因此多點噴射屬於氣流的後段將燃油噴入氣流，屬於後段噴射。