直接擋與超速擋哪個快
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直接擋和超速擋
● 速比不同
變速器通過多組齒輪組合，改變傳動比，來適應不同的行駛工況，使得發動機在最佳的轉速區間運行，來滿足經濟性。用大白話説，就是最大化發動機的動力，使其在合適轉速區間內，讓車輛能夠開得動、跑得快，還能省油。
所謂直接擋和超速擋，指的是變速器最高擋齒輪的速比。一般我們將最高擋速比為1的變速器，稱為直接擋變速器，如果最高擋速比小於1，那麼我們稱它為超速擋變速器。
此外，超速擋變速器也稱OD，直接擋變速器稱為DD。
● 效率不同
變速器分主軸和副軸，當車輛在最高擋行駛時，直接擋的變速器動力不經過副軸，直接與輸出軸連接，動力傳遞直接，傳動效率高。
而超速擋變速器在最高擋行駛時，動力還要經過副軸的一次轉換才到達輸出軸，多了一道轉化步驟，自然傳動效率會有損失，吹毛求疵地説，對油耗也會有所影響。
● 孰優孰劣
既然直接擋效率高，超速擋效率略低，那麼卡車都清一色配直接擋變速器不是很好嗎為什麼還要有超速擋呢，這就涉及到車輛的總速比了。
總速比就是變速器各個擋位的速比乘以後橋速比，一般我們所説的車輛總速比，是最高擋速比乘以後橋的速比得來。
