鐵路垂加三級形成的原因

垂直振動加速度三級形成的原因與列車速度，(I)軌道幾何狀態不良（如高低不平順、軌面波浪磨耗等），接頭 綜合狀態不良(如錯牙、大軌縫、低扣、打塌、掉塊、鞍形磨耗 等），道牀彈性不良（如板結、翻漿、線橋結合部、線岔結合部 線隧結合部、新老路基結合部等）及多種病害疊加對垂直振動 加速度偏差影響較天。 (2)曲線、道岔區連續小方向（硬彎）、軌距遞增不順、鋼軌直線 區段交替不均勻磨耗、逆向位複合不平順（如水平、軌向）、曲 線超高設置與即時速度不匹配（如欠超過、過超高）及多種病害 的疊加等對水平振動加速度偏差值影響較大。