如何調整電梯舒適感

影響電梯舒適感的原因有很多，大體分為機械機構方面和控制方面。

1、機械結構方面

①主導軌接頭間隙及台階尺寸超差，GB7588及GB10060中規定：有安全鉗的導軌接頭間隙不超過0.5mm，台階不超過0.05mm，當轎廂導軌接頭處間隙和台階增大時，電梯運行就會出現水平方向的間歇振動，影響乘坐舒適感。解決辦法是儘量減小轎廂導軌接頭間隙和台階的大小，越小越好。

②靴襯與導軌之間的間隙偏大，解決辦法是儘量減小滑動導靴靴襯與導軌之間的間隙或者一定範圍內增加滾動導靴彈簧的壓力，從而減小水平方向的振動。並且定期檢查靴襯和滾輪的磨損量，必要時更換。

③導軌工作面垂直度超差

根據GB7588和GB10060中的規定要求，設有安全鉗的導軌，每5米鉛垂度不超過1.2mm，在整列導軌上的鉛垂度不超過1mm，這樣可以保證導靴沿導軌的振動量減小到最小，且不影響運行。

④導軌支架及導靴架鬆動

當導軌支架或者導靴架的固定螺栓有部分鬆動時，會引起靴襯與導軌之間的間隙增大，從而引起電梯的振動增大，嚴重時導致導靴脱離導軌運行，使電梯發生危險。解決辦法是定期檢查各部分螺栓的緊固程度，使螺栓有一定得預緊力並採取放鬆措施。

⑤鋼絲繩張力嚴重不均勻

解決辦法是一方面調整鋼絲繩的張力，使之趨於平衡，達到GB7588中規定的鋼絲繩的張力與平均值之間的偏差小於5%的要求。

⑥減速箱渦輪蝸桿磨損量偏大，渦輪蝸桿齧合間隙偏大，產生衝擊。解決辦法是更換渦輪蝸桿。

⑦曳引機安裝時沒有底腳的減震橡膠墊，或是橡膠墊老化。解決辦法是檢查並更換老化破損的減振橡膠墊。

⑧補償鏈（繩）

部分鏈結扭曲產生衝擊性振動，傳遞給轎廂。解決辦法是重置補償鏈（繩），使之在自由狀態下，無鏈環扭曲，自由下垂，再重新固定兩端。

⑨平衡係數不對與稱重系統故障

當平衡係數過大或過小時，此時電梯啟動或停止瞬間會出現上下抖動（制動器調整不當也會引起抖動）。電梯稱重系統的原理是控制系統根據轎廂實際負載的大小，給予電梯在起動瞬間以適當的預置力矩，保證電梯平穩起動，但是，如果稱重系統不能準確反映轎廂負載時，起動時會產生明顯的抖動情況。解決辦法是調整平衡係數，定期校驗稱重系統，使之能準確反映轎廂重量。

2、電氣控制方面

用EVA625電梯綜合性能分析儀測量電梯的速度與加速度曲線，調節速度變換拐點時的加加速度以及加減速斜率。

檢查線路確定沒有封線，電梯能夠走慢車，就可以開始調試了。具體流程如下1、門機設置。2、門機自學習。3、pdset。4、平衡係數調整。5、載重設置以及補償設置。其中應該還有125實驗以及150實驗。6、運行舒適感調整。7、外呼設置。

電梯碼舒適感，除機械原因外，如電纜，導軌。主要是抱閘距離大，變頻器輸出曲線不平穩。